据中国新闻周刊29日报道，10月27日18时许，深圳欢乐谷景区过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞事故。深圳欢乐谷发布的情况通报提到，事故造成8人受伤。
10月29日上午，深圳南山区安全管理委员会办公室发布通报，经初步调查，事发时一列载有22名游客的过山车在上坡时发生故障，突然沿轨道倒滑，与另一列已到站正在下客的过山车发生碰撞，所有伤者无生命危险。目前已成立联合调查组，责令欢乐谷景区于10月28日起闭园整改。上游新闻浏览公开报道看到，近年来，全国涉及过山车的安全事故时有发生，其中有的造成了伤亡，有的景区则是连续发生。
公开资料显示，深圳欢乐谷1998年开业，是华侨城集团的大型主题乐园，首批国家5A级旅游景区。
据了解，“雪域雄鹰”项目作为深圳欢乐谷的王牌项目，是华侨城花2亿打造的亚洲至高、至长弹射式过山车，2秒钟就能达到135km/h的超高速。截至目前，该项目已运营11年。
此前，深圳欢乐谷也发生过过山车相撞事故。2018年11月，深圳欢乐谷“欢乐干线”架空单轨车发生追尾导致2名乘客受伤。此后经深圳市市场和质量监督管理委员会调查发现，事故发生时，“欢乐干线”距离其使用年限到期仅有一周时间。
另据九派新闻注意到，有网友在社交平台发文称该事故发生的前一天曾前往“雪域雄鹰”项目游玩，但出现了弹射失败的情况。其称工作人员维修了几个小时后，过山车又开放了。
据此前河北新闻网报道，2012年5月1日13时40分，“好时光欢乐城”的过山车满载着乘客，正在“翻山越岭”。突然，过山车穿过一个360度的圆弧轨道时，发出“轰隆轰隆”的声音，正当它准备在轨道上继续攀爬时，车头和车身连接处断开。工作人员随即架起安全梯展开救援，车上16名游客惊叫之后顺利下车，幸无人员受伤。该游乐园的负责人称该过山车在4月24日刚刚被检修过，车头和车体连接处的钢丝扣可能是由于负重较大发生了断裂。
2016年5月29日下午三点，绵阳市龙门镇绵阳科技欢乐世界游乐园中型四环过山车出现故障。15名游客安全疏散、无人员伤亡。据绵阳日报报道，科技欢乐世界运营副经理王涛介绍，此次“悬挂过山车”事件是当时因电压不足所致，按照平时的应急演练，应该是二十分钟内就能妥善处置，但是，由于部分应急设备到位不及时，耽误了时间，所以导致游客滞留时间较长。
在众多披露的过山车事故中，深圳东部华侨城大侠谷“太空迷航”娱乐项目事故最为惨烈。
据新华社报道，2010年6月29日16时45分，深圳东部华侨城大侠谷“太空迷航”娱乐项目发生安全事故，造成6人死亡，10人受伤，其中重伤5人，其余人员安全疏散。
据法制日报此前报道，有香港工程师在事故发生后对事故原因作出了自己的分析，该工程师曾经参与法国迪士尼设计。该工程师分析，“太空迷航”属于过山车的一种，因此在设施顶部的路轨和飞行舱之间应该有一个不易拆开的U形锁扣紧，但他此前前往游玩时发现，“太空迷航”的U形锁厚度不足半寸，即只有约三公分厚，在高速之下很容易脱落。
深圳华侨城股份有限公司董事、总裁刘平春在接受每日经济新闻专访时表示，经过专家组的长期调查、研究和实验，基本可以确定引发深圳华侨城“太空迷航”重大安全事故的原因是因为“太空迷航”设备存在严重的设计缺陷，不是人为的过错。
后经法院审理查明，2010年6月29日，深圳东部华侨城有限公司大侠谷景区“太空迷航”项目在运行过程中，设备中三自由度运动平台的中导柱内M16螺丝疲劳断裂，导致座舱倾覆掉落。事故共造成6人死亡、10人受伤。
另据新华网报道，深圳盐田区法院2012年4月19日对涉及东部华侨城“太空迷航”项目重大责任事故刑事案进行一审宣判，8名被告人犯重大责任事故罪，分别被判处一年零六个月至五年有期徒刑。
据中国政府网2007年7月8日消息，7月3日，国家质检总局通报了合肥630世纪滑车大型游乐设施事故，并要求各地质检部门进一步加强对大型游乐设施的安全管理，绝不允许设备带病运行。
当年6月30日11时45分左右，安徽省合肥市逍遥津游乐园有限公司使用的一台世纪滑车在提升过程中突然出现倒滑，造成5号车厢和6号车厢车轮脱轨，6号车厢侧翻变形，将坐在最后一节车厢内的一名中学生挤压碰撞致伤，经抢救无效死亡，同车厢内另一学生受轻伤。
经过有关方面专家的反复分析确认，此次事故的主要原因是，合肥市逍遥津游乐园有限公司在设备维护中将2号车厢与6号车厢调换，空载试运行中多次出现异常响声，在未能找出原因和消除异常的情况下，盲目投入载人运行，导致在运行提升过程中出现故障，急停后车厢下滑，致使滑车逆向快速下滑脱轨。此外，该公司未配备持证人员进行操作，也是造成此次事故的原因。
上游新闻浏览公开报道看到，在涉及过山车安全事故的报道中，欢乐谷被多次提及。
据澎湃新闻报道，网上有游客反映，2月15日，上海欢乐谷的过山车“绝顶雄风”出现设施故障，游客被滞留空中十分钟，最终由工作人员带领从楼梯上撤离。据了解，“绝顶雄风”属于无底板垂直跌落式过山车，垂直落差达60米，刺激程度上超过欢乐谷的“谷木游龙”木质过山车。而据游客反映，这已不是“绝顶雄风”今年第一次出故障。今年1月28日，“绝顶雄风”也曾出现过一次故障，当时是在俯冲拐点停住了，游客中途被困，后在工作人员帮助下，才从维修楼梯上被疏散下来。
同样的设备，一个月之内出现两次“卡壳”，原因是什么？对此，上海欢乐谷2月16日回应称，园方和技术部门沟通得知，这次“卡壳”是因为过山车传感器报警导致保护性停车。
另据北京青年报报道，2016年3月19日下午，多名网友爆料称，北京欢乐谷过山车设施“水晶神翼”疑似出现故障，在运行途中突然停住，导致过山车上的26名乘客以“头朝下”的姿势悬停在半空中十多分钟，并造成多人身体不适。园区负责人告诉北京青年报记者，由于运行时有小鸟触发了轨道上的感应装置，才导致“急停”，并承诺将退还部分乘客的园区门票费用，支付乘客检查身体的费用。一位张姓负责人称，轨道上设有多处感应装置，当时有一只小鸟站在轨道的一处感应装置上，从而导致“急停”。
而据2021年4月12日大象新闻报道，4月10日晚7点35分许，北京欢乐谷海洋馆内一高空游乐设施“飞鲨战队”发生故障。据现场视频显示，事故发生后多名儿童被倒挂在高空足足1分钟，孩子在上面大哭。游乐场员工紧急维修设备，悬停大约1分钟后恢复正常。4月12日，北京欢乐谷发布声明称，经查，原因为编码器误报警。
中国新闻周刊在深圳欢乐谷景区过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞事故后采访了曾从事主题乐园等文旅项目策划，规划设计、建设与运营管理工作，担任过南昌万达主题乐园、秦皇岛乐岛海洋王国等知名主题乐园运营高管的韩志易，其表示，从运营角度来说，如果设备质量过关，日常运维到位，过山车出现事故的几率非常小。
但若像网友所说，“雪域雄鹰”项目在事发前就曾出现故障，有可能是操作系统出现了问题，但这没有引起园方的高度重视。对于园方而言，游乐设备一旦出现问题，就必须彻底将隐患解决后再投入运行，否则，宁可停运这台设备不接待游客，“这个问题主要在于管理者有没有高度认知”，韩志易说。
韩志易说，如果日常的运维和检修不到位，容易留下一些安全隐患。此外，国外设备的安全手册可能存在翻译不准确、培训不到位的情况，例如出现故障后如何操作，一些细节培训不足，也有可能出现误操作。
