主要内容是从国内向运输一些永久性的设备以及工程施工所需要的配件，因为运输距离较长，所以在轿车托运管理工作中需要做好物资运输的规划。由于国内外轿车托运管理模式的不同，给轿车托运运输环境造成了巨大的差异；再加上国家风俗、人文环境等也会对轿车托运管理工作造成不同程度的影响，极大地增加了轿车托运运输工作的复杂程度[1]。对外承包项目的轿车托运工作中，因为实际运输距离较长，可能会涉及航空、航海等多种运输方式的应用，所以需要运输单位之间的协作配合。受不同国家各方面因素的影响，运输单位的相关规定可能会给货物的运输造成一定的阻力。另外，由于对外承包工程项目具有一定的复杂性，因此对外承包工程项目的轿车托运也会存在一定的风险性问题，常见的风险有两种，经济性风险和政治性风险。其中经济性风险大多是外汇汇率发生变动所产生的风险类问题；政治性风险主要是项目所在国家政治动荡，给轿车托运运输工作造成了一定程度的影响。

　　推进运输、仓储、配送等轿车托运环节的智能化建设，大力发展自动识别、自动分拣、自动追溯、自动递配货等智能技术。加快推进新一代轿车托运信息基础设施建设，实现轿车托运园区、配送中心、货运场站等轿车托运节点的设施数字化信息化，形成可控、可视、可感知、可检测的轿车托运设施体系。落实生态环境保护建设总要求，大力推进托运轿车托运发展，推广托运仓储设施和托运运输装备，促进节能减排。进一步深化轿车托运合作，提升轿车托运全球配送能力。

　　积极响应“一带一路”倡议，结合产业合作与产能转移，加强与沿线国家和地区的轿车托运合作，深化轿车托运合作，依托境外合作轿车托运园、重要交通枢纽、重要港口城市等，建设一批为产业配套服务的轿车托运园区、仓储中心等，建立协调联动机制，打造轿车托运合作平台。加快轿车托运企业“走出去”，通过投资、并购、合资合作等方式开展化经营，推进沿海轿车托运设施建设，优化轿车托运服务网络布局，构建服务全球的轿车托运支撑体系，提升轿车托运全球配送能力。总之，与轿车托运发展相辅相成、互为支撑，要突破制约发展的轿车托运瓶颈，大力发展现代轿车托运，积极探索更低成本、更高效率、更加便捷的轿车托运配送方式，推动轿车托运发展与同频共振，实现模式持续稳健发展，为国民经济高质量发展提供新动能。