国内的游乐园自上个世纪80年代机械型游乐园：长江乐园 、北京游乐园；历经文华游乐园：锦绣中华；直至目前围绕“主题”打造的游乐园：方特、欢乐谷。大致发展到了第三个阶段。回顾这30多年的发展，国内游乐园设备选型从简单的机械设备罗列到围绕主题进行设备选型、包装，已经发展到了一定的规模和阶段。随着社会的进步和科技的发展，越来越多的新技术被运用到游乐设备的设计和制造中，极大提升了游乐园的设备选择空间。目前游乐设备种类繁多，从旋转类到滑行类、从有动力到无动力、从固定式到移动式、从地面到空中、从室内到室外、从以前的单一型向综合型都在悄然转变。

　　国内游乐设备依据运动特点大致分为13大类，即：转马类、滑行类、陀螺类、飞行塔类、赛车类、自控飞机类、观览车类、小火车类、架空游览车类、光电打靶类、水上游乐设施、碰碰车类、电池车、拓展训练类等。

　　通常指：游乐设备带给游客的体验是惊险刺激的。而且对乘客的身心都有具体要求。设备运行速度一般都较快。此类设备的栅栏或者入口都有醒目的乘坐须知，它的受众群主要集中在青壮年。例如过山车、大摆锤、太空梭等特大型和大型设备都属于此类型。虽然受众群范围相对较小，但是这类设备的观赏性和标志性是其余设备所不能替代的。不管在哪个游乐园，大型刺激的游乐设备总是最吸引人的。

　　通常指：游乐设备带给游客的体验通常是舒适的，身心承受一般无大的不适感。设备运行时无大起大落、跌宕起伏等冲击和刺激性动作，运行速度平缓。受众群广，一般适合家庭群体乘坐。例如转马、自控飞机、架空游览车等设备都属于此类型。这类设备在各游乐园中最为常见，外观造型也最为丰富。

　　通常指：受众群主要为不同年龄层的儿童。它的结构通常是按照儿童人体工程学设计的。例如骑大马、小蜜蜂、跳跳车等设备都属于此类型。这类设备在游乐园内通常被集中配置在一个儿童专区，设备的外观颜色大都很绚烂夺目。

　　在游乐园初期建设调研中，应针对建造地周边的人群结构和地理条件，结合乐园投资、主题定位选定游乐设备。而后在游乐园设计阶段随着主题的深化，对选定的游乐设备进行本体包装要求。对设备周边造景、特效、建筑包装进行配套设计。目前一个简单的游乐设备已不再是靠机械运动来迎合游客的体验。单体游乐设备逐渐发展成为一个多体感的项目（机械、视觉、声音、味道、其它配置特效带来的效果体验）。

　　迪斯尼乐园：（英语：Disneyland，正式全名为Disneyland Park），由华特・迪士尼（Walt Disney）在1955年洛杉矶附近创办了第一座现代化的游乐园，取名迪斯尼乐园。到今天，除了美国本土外，法国、日本、中国等多个国家已相继建起了迪斯尼乐园。该品牌乐园已有60年的历史。

　　环球影城：好莱坞环球影城是一个再现电影主题的游乐园，其以多部大制作电影为主题的景点最受欢迎。前身为环球影业，早期提供参观制片厂的游览。1962年，美国音乐公司（Music Corporation of America）接手环球影业之后，逐渐演变成现在的主题乐园。该品牌乐园已有51年的历史。

　　美国六旗：六旗游乐园本来是个名为“大冒险”（Great Adventure）的私人公园，被六旗集团收购后，几乎每年都在往外扩张与增添新设施。它是世界上最大的主题公园连锁品牌，总部设于纽约市。第一座六旗游乐园于1974年新泽西州海洋县一个叫做杰克逊的小镇开园，是新泽西最受欢迎的游乐园，同时也是世界十大刺激游乐园之一。

　　设备数量 陆公园平均设备台数：42 陆公园平均设备台数：34 陆公园平均设备台数：18

　　从设备类型（刺激型：家庭型：儿童型）的分布上迪斯尼和环球影城大致比例如下：2：7：1；六旗公园则是均布；

　　从设备的配置上迪斯尼和环球影城把近一半的设备放置到了室内。且环球影城近半数的设备均和视频相结合，迪斯尼也有五分之一多的设备结合了视频。六旗公园几乎没有过多的设备配置要求。

　　从表中数据我们可以得到这样一个结论：不同的设备选型及配置给各乐园带来了不同的收益和入园人数。迪斯尼可以说是目前为止设备选型及配置最优的乐园。而六旗公园由于定位所限，其对设备的类型选择有失偏颇，导致游客的受众群少；园内设备配置无主题包装类的要求，导致游乐设备整体竞争力不强，没有过多的吸引点，持续发展经营困难。最终该乐园于2009年6月申请了破产保护。

　　方特欢乐世界：是深圳华强文化科技集团创建的主题乐园品牌。该公司目前已在芜湖、泰安、青岛、沈阳、株洲、郑州、厦门建设了方特欢乐世界和方特梦幻王国十个大型文化科技主题公园，迅速提升了方特品牌价值。另外，芜湖非物质文化博览园、株洲二期以及天津、大同、济南、郑州二期、嘉峪关的主题公园预计在2014年-2015年建成。

　　长隆欢乐世界：由广东长隆集团在2006年4月7日投资建设的第一个长隆欢乐世界正式开园。距今已有9年。该集团旗下还有野生动物园、水上乐园、鳄鱼公园等游乐园。

　　欢乐谷：华侨城集团在1998年投资建设的第一个欢乐谷正式开园。距今已有17年。该品牌乐园还相继在北京、武汉、天津、上海等多地投建。

　　设备数量 陆公园平均设备台数：15 陆公园平均设备台数：48 陆公园平均设备台数：41

　　从设备类型（刺激型：家庭型：儿童型）的分布上欢乐谷大致比例如下：2：7：1； 长隆欢乐世界的游乐设备选型配比约为：1：4：5；方特欢乐世界的游乐设备选型配比约为：3：5：2；

　　从设备的配置上欢乐谷和方特欢乐世界把约三分之一的设备放置到了室内且和视频相结合。而长隆欢乐世界几乎没有过多的设备配置要求。

　　从目前经营发展状况来看，欢乐谷已在国内建了近10个陆公园，而且年接待游客量相对较多；长隆欢乐世界目前一个陆公园年接待游客数量相对少些；方特欢乐世界目前有11个陆公园，但是公园的接待量却是三个乐园中最少的。

　　1.从设备选型上，中国的游乐园受众群不光是儿童或是年轻人，更多的是家长带着孩子到游乐园去游玩。很多家长陪同孩子一起乘坐游乐设备，所以在国内游乐园中设备的选型应该注重家庭型设备的比例。家庭是主题乐园的消费主体，是拉动游乐产业的主要人群，所以家庭型设备应是主题乐园的首选和多选设备。而刺激型设备一般受青少年和喜好冒险的人群青睐，在中国的游乐园中，该部分人群相对家庭人群要少很多。儿童型设备在游乐园中的比重相对最小。因为这类设备只适用于身高在1.2m以下的儿童乘坐，家长们只能在外边观看。所以消费人群和体量相对较少。

　　2.关于设备的配置，无论是国外乐园还是国内乐园，大体都有一个趋势，即增加了室内场馆类设备，设备与影视、特效、景观、包装结合越加紧密。虽然这类设备前期投入会比室外单体设备多，但是无论从后期运行收入还是设备使用效果都较室外单体设备好。

　　综上所述，国内游乐园中的设备选型及配置应本着以家庭型设备为主，儿童和刺激型为辅；设备应当注意和包装、影视、特效等结合，园内适当增设场馆类设备（尤其一些特殊区域）。避免由于设备娱乐性能单一导致出现受众群规模不断萎缩的状况。

　　为认真贯彻落实《国家市场监管总局办公厅关于开展大型游乐设施专项排查整治的通知》（市监特设〔2020〕66号和江西省市场监管局办公室《关于进一步开展大型游乐设施隐患专项排查整治工作的通知》赣市监办特设〔2020〕13号文件精神，今年以来，我局根据职能积极开展特种设备安全规划，为排除大型游乐设施在安全隐患，督促使用单位严格落实特种设备管理要求，牢固树立安全无小事思想，切实落实安全主体责任，有效保障大型游乐设施使用安全。

　　2020年我局共出动安全监察人员24人次对我市的瑞金依和游乐管理有限公司2台大型游乐设施进行不定期检查。

　　检查人员对大型游乐设施逐台进行检查，查阅设备检验情况、作业人员持证情况、使用单位管理制度建立落实情况、检验合格标志、安全使用说明及注意事项、身高标尺及设备进出口处关闭锁紧装置设置情况、安全保护装置配置、安全注意事项、警示标志、设施运行记录等情况进行了检查，并检查了各游乐设施场所的制度台账情况等，现场向使用单位进一步强调严禁使用超期设备，督促使用单位加强大型游乐设施的日常管理及维护保养，确保设备安全运行。

　　近年来，国内大型游乐行业有了快速发展，许多城市都建设了大型游乐园，大量游乐设施投入运转。受各种因素的影响，游乐设施在运行期间经常会出现各种故障并引发事故，造成人员伤亡及财产损失。通过对游乐设施经常出现的一些故障现象进行分析，并采取正确的处理方法，制定完善的预防措施，才能更有效的避免各类事故的发生。

　　大型游乐设施运行期间常见的故障有以下几种：（1）设备运行时突然断电或发生机械故障，设备停止运转，导致乘客被悬挂在空中。（2）滑行车在滑行轨道上停止，乘客被悬挂在空中。（3）乘客在设备运行中出现不适状况。（4）因操作人员操作不当或设备故障发生意外事故，造成乘客伤亡。（5）滑道中发生滑车追尾碰撞或滑行者飞出滑道。针对这些经常发生的事故，采取及时有效的应急处理措施。

　　产生此种故障的原因有三种：（1）供电断电。（2）自动控制系统故障引起设备停运。（3）设备机械故障造成停运。

　　断电包括电源断电或者电气系统故障断电。出现这种情况后首先应立即关闭设备电源总开关；操作人员通过广播等有效手段，将发生的情况告知乘客，防止乘客惊慌。操作人员按照每台设备制定的应急预案中的操作程序进行操作。（1）采用设定的最可靠的方法使座舱下降至上、下乘客位置，对于大型观览车一般要采用备用发电机进行疏导乘客。（2）按照疏导乘客顺序，采用手动方式开启安全压杠、舱门等约束乘客装置或拦挡物。如果不能开启，要对约束乘客装置或拦挡物实施拆除。待全部乘客疏散后，要对乘客进行耐心安抚和进行必要的检查，对受伤的乘客，要立即送往医院进行治疗。由维修人员尽快进行故障处理，有故障的设备应立即停止运营。故障处理完毕，重新运营前，必须重新对设备进行检查、试运转，完全正常后方可重新投入运行。

　　对自动控制的设备出现断电故障时，首先通过反馈信号查明发生故障的系统、部位及原因，确定疏导乘客方法。如果设备可以采用“手动”模式时，用手动模式下降座舱，打开压杠或舱门，疏导乘客。如果“手动”模式不能正常采用时，应根据应急预案规定的步骤进行乘客的疏导。出现故障的设备要停止运营，对发生故障的系统、部位进行检查处理。

　　出现这种故障，首先关闭设备电源总开关，将发生的情况告知乘客并进行安慰，防止乘客出现惊慌。确定救援方法。一般情况下，在保证车辆不会滑行后，先将乘客有序的疏导下来，再将空车拉回站台。在特殊情况下，如果实在无法先下客时，在保证车辆、轨道、支架无损坏和乘客安全的前提下，可采取特殊可靠的方法，将车辆推动，使车滑回站台。对乘客进行安慰和必要的检查，对受伤人员送往医院进行治疗。停止运营，查明发生故障的原因，进行维修。对故障比较严重并且经过大修理或改造的设备，应请有资质的检验机构进行检验。

　　操作人员发现乘客有异常情况后，应及时按下操作台或站台上的紧急停车按钮，使设备快速停运。如果是个别乘客身体不适或恐惧等异常情况，待设备停稳后，疏导出该乘客，进行适当的处置，并向其余乘客说明情况，在正常情况下重新运营。

　　因操作不当或设备重要零部件损坏或控制系统失效故障时，应该按下紧急停车按钮，使设备快速停运。应采取应急措施，将受伤者座舱先下降，救出受伤者，并送往医院进行抢救。向其余乘客说明情况，并快速将所有乘客疏导下来，安抚乘客。该设备立即停止运营，保护现场和已损坏的零部件，将现场情况向有关领导汇报，由相关部门组织人员进行事故调查、分析、处理。

　　针对大型游乐设施在运转期间经常出现的紧急情况，我们应及时制定预防措施，避免事故重复发生，减少人员伤亡及财产损失。

　　（1）设备维护人员严格做好日、月、年检工作，做好日常的维护保养，定期添加符合设计制造要求的油，及时更换已损坏的易损件和重要零部件。定期维护好设备电气系统，及时更换易损坏的元器件，使用的产品应符合设计制造要求。备齐设备备件及救护用品。

　　定期组织对操作人员、设备维护人员的培训，使之熟练掌握操作技能。操作人员严格按规程及使用说明书规定的程序操作，严禁出现违章操作。随时注意电气系统运行情况，一旦有异常现象，应立即停机检修，避免事故发生。定期组织有关人员进行应急预案的演习。

　　（2）对于滑行车类设备的常见故障，新装设备设计应符合国家标准要求，保证设计计算准确，并明确使用条件。制造安装要保证工艺和质量，保证轨道平整、顺畅，车辆运行平稳，试车应达到设计要求。并应严格按国家有关规定进行设计文件鉴定、型式试验和检验。在日常的维护保养工作中，及时更换已磨损超标的车轮、损坏的轴承、易损件。更换的车轮、轴承、易损件应符合设计制造要求。列车载客时，避免严重偏载现象。严格按设备使用条件运行设备，严禁在超过设计规定的风载及低温下运行。

　　严禁下雨或滑道表面有水时运营。服务人员应向滑行者讲明操作方法和注意事项，并安排巡视人员、定点观察人员在危险点提醒滑行者。必要时，采取服务人员领滑、串车的方法，限制滑行速度。严格控制放车间隔距离，以防滑行碰撞。做好车辆和滑道的维护保养，及时更换磨损大的刹车块。

　　（3）针对乘客有异常情况下的预防措施，在乘客须知中应明确乘坐设备的人员身体限制条件，对于刺激性较大的设备，服务人员应对乘客讲明游乐设备对乘坐人员的身体条件的要求，尽可能避免不适应人群乘坐。在设备运转期间乘客出现不适，应及时停车放下乘客。

　　“安全第一，预防为主”，做好预防工作，才能真正的防止事故的发生，我们要充分重视大型游乐设备的日常维护工作，做好维修人员及操作人员的技能培训与教育工作，及时发现隐患，排除设备故障，保证设备安全运转，保护乘客的生命与财产安全。[科]

　　［1］鲍远通.新型遨游太空游艺机的液压系统.北京：液压与气动，2012,(01).

　　［2］王剑鹏.50型装载机液压系统动态特性与热平衡研究[D].吉林大学,2011.

　　近十多年我国游乐设备发展迅速，中、大型的游乐设备品种繁多，其设备的出动系统种类大概分以下六种；轴传动、索链带传动、齿轮传动、齿条传动、空压传动、蜗杆传动、液压传动。前三种大多数是旋转运动传动，后四种大多数是前后往复直线运动的传动。以下将对游乐设施的液压传动系统进行学习和探讨。在游乐设备中液压传动系统经常会被使用，如摇头飞椅、自控飞机、青蛙跳等设备，它们的上下升降运动使用的便是液压传动系统。

　　在封闭容器中，向液体施加一个力，液体被加压力后，立即向不同方向传递大小不变的力，液压传动利用这个物理特性，加力于小活塞的压强通过液体传递给大活塞，大活塞便可以产生一个与其横截面面积成正比的力，从而举起更物体。

　　（1）编制开发任务书。明确游乐设备中对液压传动系统的工作要求，在开发任务书里，说明液压传动系统的负载、油缸数量、行程、运行速度。

　　（2）液压系统的常用参数计算和选择的液压元件。以下简单介绍一下几种液压传动系统常用参数的计算公式。

　　油缸流量（L/min）=有效面积（cm2）×活塞速度（m/min）/10

　　h.合理选用油管、控制阀和辅助元件，可参阅相关对应表格选择，尽量选择标准元器件，方便日后损坏更换。

　　（3）游乐设备的液压装置的结构设计，大致分为两大部分，一是电气控制部分，二是液压动力驱动部分。大型游乐设备关系到乘客的安全问题，是属于特种设备，需要国家质量监督局监管。设备的设计和制作必须引入和符合《游艺机和游乐设施安全GB8408-2008》标准的各项要求，关于游乐设施液压和气动的部分有如下几点：

　　b.液压或气动系统应设有不超过额定工作压力1.25倍的过压保护装置，必须设置监控系统工作状况的仪表。

　　c.游乐设施中压力容器的设计、制造、安装、使用应符合《压力容器安全技术监察规程》的要求。

　　d.使用液压驱动的大型观览车，应配置备用动力，在断电或主泵出现故障时，能保证设备运行，疏散乘客。

　　e.当液压、气动系统元件损坏会发生危险的设备，必须在系统中设置防止失压或失速的保护装置。

　　f.系统中工作流量较大的中、高压液压系统，应有液压缓冲保护措施，以避免或减少系统在启动及阀件切换时产生的液压冲击。

　　（4）绘出液压传动系统的原理图、零件图、装配图。在图中标明运动方式和运行方向，合理选择液压元件，按零件的性能要求和运行顺序，标明所有回路。选择适当的调速方法、换向方法、连接方法、安全措施、卸载措施，保证自动运行循环的完成和顺序动作的完成。所有标注元件符合应按国家标准图形符号绘制，元件符合必须标注的型号和规格，零部件的动作循环图和电气零件的动作循环表。

　　（5）编制出液压传动系统的零件图纸清单、元器件清单、标准件清单，这样做方便生产部门、采购部门的生产工作，防止出错。

　　（6）对设计完成的液压传动系统作风险评估。因为大型游乐设施关系到乘客生命安全问题，所以必须作风险评估，具体做法是制定风险评估表，在表中列出风险项目，例如当某零件失效或断裂时会对整个系统有何影响。对乘客伤害程度如何，如何采取应对措施，都要在风险评估表填写出来。

　　（1）按装配图所示正确安装每个零部件、连接管、控制阀、电气元器件，紧固所有固定螺丝。

　　（4）液压系统除特殊规定外，在使用地环境温度最高时，液压泵的进口温度不得超过60℃。

　　（6）使用单位应当严格执行游乐设施的年检、月检、回检制度，严禁带故障运行。安全检查的内容包括：

　　a.对游乐设施的液压系统，每年要进行1次全面检测，必要时要进行载荷试验，并按额定速度进行起升、运行变速等机构的安全技术性能检查，并在年检纪录表上做好纪录存档。

　　b.月检项目一般为各种安全装置、动力装置、传动和制动系统、控制电路与电气元件等，并在月检纪录表上做好纪录存档。

　　（1）游乐设施液合低秤透自硕部位的摩擦力太大时，油缸会产生推力不足的现象，所以在使用过程中必须保证液压系统和液压油的整体清洁，防止机械铁屑等杂物混入，所以对液压缸、活塞和活塞杆等零件的制作时进行质量控制，表面粗糙度有一定的要求（请查阅相关资料）。

　　（2）游乐设施的液压系统需要定期清洁，周期一年左右，清洁时一般采用试车油，不能使用煤油、汽油、酒精等液体。

　　（3）在液压系统清洗过程中，可用橡胶锤敲打油管和油缸，这样可以加快清除管路内的油垢等物。

　　以上我们探讨的关于游乐设施液压传动系统的知识，大多来自机械专业的书本，通过这样的学习，对提高我们游艺机行业的专业水平有一定的帮助，希望我们以后在工作中学到的更专业知识并进行相互交流。

　　要成为私家游艇一族，首先必须注册成为某家游艇俱乐部的成员。其次则是购买或租赁游艇。第三步是参加培训，考取游艇驾照。有一点必须指出，现在各地颁发的驾照都只能通行当地而不能包打天下。第四，除非游艇拥有者自己有地方安置，否则一般情况下游艇都必须停在俱乐部泊位上。第五，可能在相当一段时间里，游艇爱好者们只能在俱乐部划定的水域里“凌波微步”，特别是在上海，除非黄浦江和苏州河上建成游艇码头并准许私家游艇入驻，否则你就只能选择在太湖和淀山湖里瞎转悠。

　　游艇俱乐部一般采取会员制。提供收取会费，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及配套休闲娱乐等服务。以华东地区目前颇有影响的太湖水星俱乐部为例，会员分为个人会员及公司会员两种，缴纳年费后就可享受俱乐部的全套服务。会员可购买俱乐部游艇，并使用内部泊位，由俱乐部专人负责保养，也可向俱乐部租用游艇。

　　按大小分类：36英尺以下为小型游艇，36～60英尺为中型游艇，60尺以上为大型豪华游艇。

　　按产地分类：意大利游艇在设计上浪漫、豪华、典雅，是现代游艇潮流的最佳代表；美国游艇注意个性化设计，很能体现个人品味；英国游艇具有浓郁的古典贵族气息；中国台湾的游艇则较为随意，适合大多数人使用。

　　游艇的配套设施一般都是根据游艇主人的需求而定制的，游艇根据种类与功能的不同，里面的配套设施也不尽相同，大致可作如下划分：

　　中小级的游艇一般设置了以下功能：下层的室内空间有主人房、客房、卫生间；中层有客厅、驾驶仓、厨房和尾门路甲板平台；上层有露天望台和驾驶台，为了可防晒和防雨，一般还设置了软蓬。在动力和技术方面，配置了发动机、发电机、雷达、专业的仪器仪表，电话通讯设备、冷气设备、家用电器，甚至卫星导航系统。

　　游艇的价格从几十万到几千万不等，大型豪华游艇的价格一般都上千万元，中型游艇在二百万以上，小型游艇则在几十万到二百万之间，随着游艇的尺寸、内部装璜豪华程度的增加，价格也随之增长。不同游艇产地的价格区别，一般而言，台湾地区产的游艇是美国产的游艇价格的2/3，是意大利的一半，英国的游艇价格更高。人均月收入超过2万元的家庭有能力租用游艇，而年收入超过50万元甚至100万元以上的，才有能力购买一艘游艇。

　　游艇，从广义上来说就是设计精美、品质上乘的休闲船舶。国际市场上，通常长度超过10米，价格在10万美元以上的船舶才能被称为游艇(yacht)，在这之F的只能被称为船艇(boat)。

　　游艇本源自渔船。17世纪中叶英国国王查尔斯二世登基时，宫廷专门为他打造了第一艘做工精细考究，具游艇意义的皇家狩措渔船，而这也就是现代游艇的雏形。之后，王公、大臣们纷纷仿效，把渔船改装为豪华的娱乐用艇。18世纪，欧洲众多沿海国家的贵族、富豪开始竞相以改装帆船来炫耀身份和财富。19世纪英国制造商首次把螺旋桨和蒸汽机装备在游艇上。

　　低压配电系统的接地型式依据《交流电气装置的接地设计规范》GB50065-2011可分为IT系统、TT系统和TN系统，而TN系统又可分为TN-S系统、TN-C-S系统、TN-C系统。笔者结合日常工作，发现已使用的大型游乐设施的接地型式有TT系统、 TN-S系统、TN-C-S系统和TN-C系统。本文通过对大型游乐设施配电系统应用不同接地型式的利弊进行分析和比较，提出符合我国目前大型游乐设施配电系统的接地型式，现将个人的点滴体会与大家交流，以供参考。

　　优点：运用 IT 方式供电系统，由于电源中性点不接地，相对接地装置基本没有电压。电气设备的相线碰壳或设备绝缘损坏时，单相对地漏电流较小，不会破坏电源电压的平衡，一定条件下比电源中性点接地的系统供电可靠； IT 方式供电系统在供电距离不是很长时，供电的可靠性高、安全性好。

　　缺点：如果供电距离很长时运用 IT 方式供电，从图1 可见，电气设备的相线碰壳或设备绝缘损坏而漏电时，由于供电线路对大地的分布电容会产生电容电流，此电流经大地可形成回路，电气设备外露导电部分也会形成危险的接触电压。

　　本系统是指，电力系统中性点直接接地，电气设备外露导电部分与大地直接联接，而与系统如何接地无关。专用保护线（PE线）和工作中性线（N线）分开，PE线与N线没有电的联系。正常运行时，PE线没有电流，N线可以有电流。在 TT 系统中负载的所有接地均称为保护接地，如图2。

　　优点：1、TT系统由于接地装置就在设备附近，因此PE线断线的几率小，且容易被发现。

　　2、TT系统设备在正常运行时外壳不带电、故障时外壳高电位不会沿PE线传递至全系统。因此，TT系统在适用于对电压敏感的数据处理设备及精密电子设备进行供电；在爆炸与火灾危险性场所等有优势。

　　缺点：1、当电气设备的金属外壳带电（相线碰壳或设备绝缘损坏而漏电）时，由于有接地保护，可以大大减少触电的危险性。但是，低压断路器（自动开关）不一定能跳闸，造成漏电设备的外壳对地电压高于安全电压，属于危险电压。

　　2、当漏电电流比较小时，即使有熔断器也不一定能熔断，所以还需要漏电保护器作保护，困此 TT 系统难以推广。

　　TN 方式供电系统是将电气设备的外露导电部分与工作中性线相接的保护系统，称作接零保护系统，用 TN 表示。它的特点如下：

　　1）当电气设备的相线碰壳或设备绝缘损坏而漏电时，实际上就是单相对地短路故障，理想状态下电源侧熔断器会熔断，低压断路器会立即跳闸使故障设备断电，产生危险接触电压的时间较短，比较安全。

　　优点：TN-C方案易于实现，节省了一根导线，且保护电器可节省一极，降低设备的初期投资费用；发生接地短路故障时，故障电流大，可采用一过流保护电器瞬时切断电源，保证人员生命和财产安全。

　　缺点：线路中有单相负荷，或三相负荷不平衡，及电网中有谐波电流时，由于PEN中有电流，电气设备的外壳和线路金属套管间有压降，对敏感性电子设备不利；PEN线中的电流在有爆炸危险的环境中会引起爆炸；PEN线断线或相线对地短路时，会呈现相当高的对地故障电压，可能扩大事故范围；TN-C系统电源处上使用漏电保护器时，接地点后工作中性线不得重复接地，否则无法可靠供电。

　　本系统中，保护线（PE）和中性线（N）严格分开，称作 TN-S 供电系统。如图4。

　　优点：正常时即使工作中性线上有不平衡电流，专用保护线上也不会有电流。适用于数据处理和精密电子仪器设备，也可用于爆炸危险场合；民用建筑中，家用电器大都有单独接地触点的插头，采用TN-S系统，既方便，又安全；如果回路阻抗太高或者电源短路容量较小，需采用剩余电流保护装置对人身安全和设备进行保护，防止火灾危险；TN-S 系统供电干线上也可以安装漏电保护器，前提是工作中性线N线不得有重复接地。专用保护线PE 线可重复接地，但不可接入漏电开关。

　　缺点：由于增加了中性线，初期投资较高；？TN-S系统相对地短路时，对地故障电压较高。

　　本系统是指，如果前部分是 TN-C方式供电，但为考虑安全供电，二级配电箱出口处，分别引出 PE 线及N线，即在系统后部分二级配电箱后采用 TN-S 方式供电，这种系统总称为 TN-C-S 供电系统。如图5。 优点：（1） TN-C-S 系统可以降低电动机外壳对地的电压，然而又不能完全消除这个电压，这个电压的大小取决于负载不平衡的情况及线路的长度。要求负载不平衡电流不能太大，而且在 PE 线上应作重复接地。

　　（2）PE 线在任何情况下都不能进入漏电保护器，因为线路末端的漏电保护器动作会使前级漏电保护器跳闸造成大范围停电。

　　（3）对 PE 线除了在总箱处必须和 N 线相接以外，其他各分箱处均不得把 N 线和 PE 线相联， PE 线上不许安装开关和熔断器。

　　缺点：三相负载严重不平衡时，后部PE线上电气设备的外壳会有接触电压产生。

　　从上述各低压配电系统接地型式的分析情况来看，因IT 方式供电系统和TT 供电系统，在供电低压线路上使用时，当线路发生故障，用电设备会产生危险电压，对人身的安全有危险性，又大型游乐设施是与人员接触频繁的机电设备，所以不建议使用。又TN-C系统有线路中有单相负荷，或三相负荷不平衡，及电网中有谐波电流时，对敏感性电子设备不利的缺陷，而大型游乐设施多数有敏感性电子设备，同样不建议使用。而TN-S 系统能够满足大型游乐设施的安全和使用要求。除非三相负荷严重不平衡情况，TN-C-S系统也能够满足大型游乐设施的安全和使用要求。

　　3、《游乐设施安全技术监察规程（试行）》（以下简称“监察规程”）第十三条（二） 规定“游乐设施的低压配电系统的接地型式应采用TN-S系统；电气设备金属外壳及不带电金属结构等必须可靠接地；低压配电系统的保护重复接地电阻不大于10Ω；接地装置的设计和施工应符合《工业与民用电力装置的接地设计规范》（GBJ65）、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169）的规定；带电回路与地之间的绝缘电阻应不小于1MΩ”。

　　1）“检验规程”、“GB8408”和“监察规程”对低压供电系统的接地型式要求不一致，制造和安装单位按照“GB8408”的要求，设计和安装采用TN-C-S低压供电系统的接地型式，而检验机构和监察机构按照“检验规程”和“监察规程”进行检验和监察，只有“TN-S系统”才符合要求。

　　由《电气安全名词术语》（GB 4776-84）和《交流电气装置的接地设计规范》（GB50065-2011）知“TN-S系统”和“TN-C-S系统”的接地形式应为“工作接地”和“重复接地”，而无“保护接地”和“保护重复接地”的提法，让相关工作人员无所适从。